或许有人认为，物流创新不就是各种无人技术和物联网、云计算么？的确，物流领域一提到创新，人们更多地与技术联系起来。我们不否认技术在物流领域创新中的重要性，但模式创新也同样值得关注。

技术创新

1、无人仓

无人仓采用大量智能物流机器人进行协同与配合，通过人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等诸多先进技术，让工业机器人可以进行自主的判断和行为，适应不同的应用场景、商品类型与形态，完成各种复杂的任务，在商品分拣、运输、出库等环节实现自动化。

算法加持的摄像头不再只是记录和保存视频画面，还可以不间断动态扫描仓内，自动计算货物存储堆积和进出情况，并实时反馈到调度系统。

2、无人车

无人快递车，在无人控制的情况下，该快递车可以实现避让行人和车辆、乘坐电梯、叫门等动作，智能完成快递送达工作。安无人车装有融合了激光雷达、GPS、惯导等多传感器为一体的定位系统，通过激光雷达扫描小区全景三维地图，大到建筑、小到树木花草都清晰可见，晴雨天气、白天夜晚等外在环境不会对它的工作造成影响。同时，结合GPS导航，“卧龙一号”可以利用其搭载的人工智能芯片，计算并分析出目的地所在位置，规划路线，把快递准确无误地送到消费者手中。

3、无人机

目前在整个物流行业，无人化试验相当普遍。从原材料运输到装配、检测，无人机可以在工厂的各个环节发挥作用。而在制造和交付之外，无人机还能帮助仓库进行库存管理。RFID 就是我们通常用于无人货架的磁感应标签技术，无人机可以定位这些标签，帮助统计库存，实现自动化管理。

4、无人柜

末端站点配置了无人值守终端柜，就像快递柜一样同时负责收件和揽收任务。无人机直接和无人柜进行交互，不需要人值守，无人柜可以配合对应型号的物流无人机降落，自动进行包裹装载和卸载任务。无人机的充电、检修、保存等操作也全部集成到柜子的自动化操作上。

4、智能语音助手

这个语音机器人能在快递员派单前自动打电话给消费者，确认其送货需求，并推送到快递员的手持终端，是得力的AI助手，同时也提高了配送效率与消费体验。

5、智能分拣机器人

分拣机器人作为分拣设备智能化的产物，通过搭载拍照成像、自主学习等功能正在越来越多领域发挥作用。机器人可以自动规划最优路线，自动分拣，自动归队取邮件，还会自动充电。它们先是滑动至货架底下提起货架层（4英尺宽、最多750磅/340公斤），再是利用条形码来追踪每一个货架上的商品，因此能在有订单的时候给拣货员取来相应货架，过去人工作业耗时1个多小时的工作，它15分钟就搞定。

模式创新

1、云仓资源共享模式

云仓资源共享模式指通过建立云仓系统实现仓库设施网络的互联互通，在此基础上面向用户开放云仓资源，实现仓储资源共享的模式。

云仓系统是基于实体的仓库设施网络系统打造的在线互联网平台，通过互联网联通全国各地仓库的管理系统，实现仓库数据与云仓平台互联互通，基于云计算和大数据分析，整合、运筹和管理实体仓库系统，实现优化仓库资源配置和实时进行全国仓库系统的网络化运营与共享的管理。

2、单元器具（托盘、周转箱等）循环共用

从产品出厂开始，使用标准单元器具（托盘、周转箱等）包装产品，在物流公司、批发商、商贸流通企业之间的物流作业中，保持货物与单元器具不分离，上下游企业循环共用单元器具，实现了单元器具的共享，减少了装卸、倒货、搬运，避免了物流作业中货物的磕碰、挤压，大幅度减少了货损，提升了物流作业效率。单元化器具循环共用系统按照系统架构可以分为开放式循环共用和封闭式循环共用，下面以周转箱循环共用为例进行分析。

周转箱通过不断循环地使用，降低了纸箱的耗用量，达到绿色、环保的目的。同时，可以同信息技术相结合，实现全流程的动态跟踪，随时了解箱子的在途、在库状态，进行可视化智能管理。在全国范围内，通过周转箱可实现货物跨区域，正逆向全流程服务，轻松满足异地租借，异地还箱、结算，操作更便捷。

除此之外，周转箱符合国家单元物流的规格化标准，具备极高的抗低温和抗高温能力，单箱的堆码承重可达250公斤，防水保护达到国家B类三级标准。个性化定制服务为您设计最符合您需求的方案，包括灵活计费，租赁、回收、存储、维护、清理消毒等全方位的贴心服务。

益邦供应链作为大健康产业精益供应链服务营运的领先品牌，秉持着向社会传递“共享、创新、服务”的理念，并通过对供应链上下游的整合，推动物流改制的循环共享，拓展共享周转箱的信息承载功能，以智能物流载具为结点，打造智慧供应链。

3、企业物流设备资源共享模式

物流设备主要有仓储设备和货运装备，如：物料搬运设备、输送分拣设备、货架系统、装卸装备、货运车辆等等。企业通过分享物流设备资源与其他其企业共用，实现共享。

企业共享物流设备的方式主要有：借用、租赁、共用、交换等。

共享货运装备资源也是目前重要的物流设备共享模式。过去传统商贸流通企业和物流公司，拥有自己的车队进行物流配送，常常出现高峰期车辆不够，低谷时车辆闲置。通过在众多同城共同配送智慧平台注册车辆资源，可以在高峰期从配送平台调用车辆资源，联合完成物流配送任务；低谷时再把闲置的车辆资源共享给同城共同配送平台，经过平台的智慧整合与调度，从事其他配送业务，获取相关受益。

4、物流中心运营服务的共享模式

仓储物流中心共享运营服务模式是物流系统集成商在制造业服务化转型中创新的模式。该模式是物流系统集成商根据市场上众多客户的共同需求，使用自有资金投资，或者通过联合社会投资机构共同投资，建设共享的仓储物流中心，并利用自身技术专长和优势，负责仓储物流中心的管理运营，向电商企业、第三方物流企业、快递企业、批发零售企等众多客户开放共享运营服务，按照物流中心实际作业流量和货物周转作业量收取运营管理费用。这类共享的仓储物流中心一般都实现了自动化仓储和自动分拣，物流技术水平和运营管理水平较高。目前南京音飞储存、山东兰剑物流均在开展相关的共享物流模式创新。

5、物流众包共享模式

物流众包是一种基于互联网平台的开放式配送模式，它借助于成熟的移动网络技术，将原来由专职配送员所做的任务，以自愿、有偿的方式，通过网络外包给非特定的群体，这些人只要有一部智能手机和一辆交通工具，在空闲时间就可以抢单、取货、送货，门槛低、时间自由，还能赚一份兼职收入。

6、共同配送共享模式

共同配送也称共享第三方物流服务，指多个客户联合起来共同由一个第三方物流公司来提供配送服务。共同配送的本质是共享物流配送资源，通过采取多种方式，进行横向联合、集约协调、求同存异以及效益共享，实现物流配送作业的规模化，提高物流资源的利用效率。

共同配送有十多种创新模式，如：统仓统配模式、循环取货直配模式、循环取货共配模式、集货+集仓统一配送模式、分阶段JIT集货共配模式、社区集货+分区域循环共配模式、多工厂集货共配模式、智慧集货共配模式等等。

物流创新不仅可以加快物流产业从传统的资源和劳动密集型向知识技术密集型产业转变，促进多样化新兴行业形成并加快物流产业结构调整升级，而且可以更大程度上实现全社会物流资源要素的优化配置，促进物流成本水平进一步下降和物流效率持续提高。因此，物流创新是物流产业实现结构升级、发展方式转变的根本途径。