在工业4.0时代，自动与自助将是仓储与生产的最大趋势。多层穿梭车尽管不是为了仓储而生，但凭借速度和效率优势，确是最佳的拆零拣选作业方式，这也是它的最大价值所在。近年来多层穿梭车越来越受到物流仓储的客户青睐，所以掌握一些多层穿梭车知识对于大多物流仓储人员来说是非常有必要的。

多层穿梭车结构设计非常紧凑，比一般及传统的解决方案占地面积减少了30%—50%，可运用于高密度的仓储系统，大大提高所需的存储货位。相同空间布局系统中，多层穿梭车系统出入库处理能力比传统仓储系统提升了5—10倍。

目前市场上的多层穿梭车尺寸并没有严格规定，比如有高度6-15m，存储层8-36层，长度20-100m的多层穿梭车，也有高度17-20m，存储层在9-30层，长度30-160m的多层穿梭车，这还需客户咨询具体的供应厂商。

多层穿梭车系统无论在中国还是国外，都是一个运用范围很广的技术, 它可以在较高密度的存储系统中快速、准确、自动化的、一气呵成的完成选拣作业，适合于品规较多的仓库，可实现一体化流程，包括从装配、产品组装到订单选拣和配送的各个环节。因此，无论作为补给工作区的高性能解决方案、缓冲库还是在生产和安装过程中按序提供物料产品，多层穿梭车系统都可以高效、精准帮助企业最大程度的发挥最大价值。这里小编为大家盘点了一下目前国内外主流的多层穿梭车技术，希望对大家有所帮助：

1、德马泰克 Dematic 多层穿梭车系统

德马泰克多层穿梭车2代系统是自动存取纸箱。是用于对料箱、货柜和吸塑盘自动化存取的下一代系统。可增强大宗商品与拣选、订单组合和排序等功能之间的互相配合，从而显著提高速度、准确性与生产量，模块化组件，灵活性更高。

该穿梭车系统采用尖端的控制系统与性能增强软件，可与众多的存储媒体以及搬运容器相互配合。其固有灵活性使其可轻松适应任何形状或规模的建筑，包括现有的抵顶建筑。

二代多层穿梭车应用范围更加广泛，可用于暂时存放，也可支持生产作业；无需货盘即可高效存取不同尺寸的货物和不同类型的包装。

（1）可为料箱、料盘、纸箱货或独立捆包提供暂存解决方案；

（2）为货订单组装作业的暂存驱动和货到人中间暂存方案；

（3）拣选模块自动补货；

（4）可自动处理品类很多或品类经常变动的行业，如零售、电商、工业产品行业等。

优势特点：高处理量，高利用率，高储存密度，精准排序，宽泛的货物类型，高拓展性。

2、胜斐迩Navette多层穿梭车

Navette多层穿梭车配置了两个小件处理装置（LHD），如纸箱存取夹报装置，夹具为上下排布。上下两个处理装置的距离设计就是对应着两层货架之间的距离，每个处理装置都可分别存取两个托板、周转箱或纸箱，为全自动仓库提供了一个高效率的解决方案。

优势特点：

（1）可扩展多层穿梭车。使用多层技术进行扩展来满足客户的要求，实现高动态的货到人拣选功能；

（2）每个巷道都可以灵活配置存储层数量，可储存大量不同种类物品；

（3）为穿梭车配有单独的提升和输送机，无需额外的缓冲仓库即可排序；

（4）存储双循环作业。在一个处理循环作业中，可同时搬运四个单元，操作效率稿；

（5）系统高度可达24米，占用空间小。

3、昆船多层穿梭车

昆船多层穿梭车系统由六部分组成：

（1）多层穿梭车；（2）高速提升机；（3）货架；（4）输送站台；（5）控制系统；（6）软件调度系统；（7）调度策略和出入库流量匹配设计。

优势特点：

第一，高效率，高准确率，高灵活性。

第二，减少用工数量。

第三，实现高密度存储，降低用地成本。

第四，友好人机交互，优化工作环境。