本周五，由HighJump与Soo56联合举办的第八届物流中国行在广州站成功举办。本届活动围绕“仓库管理数字化升级”主题进行展开，活动现场吸引了来自汽车、制造等供应链决策层代表们参加。

在名家讲堂环节，Soo56特别邀请到一汽大众佛山工厂总经理张硕发表“物流数字化转型，打造智慧物流”主题演讲，向与会嘉宾分享一汽大众先进的智能制造全套方案。

关于一汽大众佛山工厂的背景，想必大家多少有所耳闻。它被称为“大众最先进的工厂”、“全球第一个完全满足MQB平台生产需求的工厂”、“一分钟一辆、一条线六款”、“曝光率远超国内任何一家汽车工厂”……公众对于一汽大众佛山工厂的溢美之词远不止这些。

一汽大众佛山工厂——混线生产工艺No.1

张硕先生在演讲伊始，先是介绍了一起大众佛山工厂的概况，带大家正面领略一汽大众佛山工厂的行业地位。佛山工厂在2013年实现了第一款车——高尔夫(参数|图片)的生产，这款车是德国大众在华的第一款MQB车型。2014年佛山工厂实现了奥迪和大众两个品牌的混线生产，这种生产模式在全世界举目无双。

MQB和MEB两个平台车型的混线柔性生产，正是一汽大众佛山工厂最具竞争力的地方，据张硕先生透露，汽车平台的混线生产工艺是相当高级的一个制造工艺，一汽大众佛山工厂的混线生产工艺在全中国应该是居首位的。

其次，张硕先生介绍了工厂的几个关键数字，足以见智能工厂的先进程度。冲压3.3分钟换一次模具，单次生产17次；焊装车间共有1793台机器人，采用激光焊和等离子钎焊工艺，焊接强度提高到一般点焊的4倍，在车身涂装环节采用“2010工艺”，上漆率可达70% 。从这些数字足以领略一汽大众智慧工厂的魅力。

智慧物流——柔性和大量客制化的保障

作为一汽大众智慧工厂的先导工厂，2016年佛山工厂就被选为会听、会说、会看的智慧工厂。同年12月份，佛山工厂与华为、IBM、清华大学举办数字化转型合作签约仪式，正式拉开了一汽大众数字化转型的序幕。

智慧工厂包含五个方面：智慧物流、智能可视、智能社区、绿色厂区和智慧物流。张硕先生本次重点分享工厂在智慧物流方面的建设经验。在引入智慧物流之前，张硕先生提出了以下要求：

为什么要引入智慧物流？智慧物流能给一汽大众佛山工厂带来什么？

张先生表示，智慧物流必须要做到降低成本、效率要高，同时保证工厂具有非常高的柔性生产和大量客制化的能力。

基于此要求，实现智慧物流的基础是从单个环节的自动化向更多环节的自动化方向迈进。同时，多环节的智能协调要达到重构传统物流流程，让人、设备、物料围绕车转，形成不同要素的互通互联。

具体从两方面着手，一是打造全供应链库存运输协同技术，其次是打造无人黑灯工厂实物流，两个层面把整个物流打通，这也是一汽大众佛山智慧工厂的总体设计思想。

实现上述总体设计规划，需要从三个层级入手：第一是作业层实现自动化，第二是管理层信息化，第三是决策层实现智慧化。

智慧物流实施路线——从三个层面进行推动

目前，佛山工厂内所有技术分类均是从上述三个层面进行部署和安排。从实施路线来看，自动化是首当其冲的目标，这里有上架自动化率、备货自动化率和上线自动化率，还有信息采集点比率、信息指示点比率等等。

据张硕先生透露，目前AGV自动导引运输车已经被佛山工厂广泛采用，包括生产线的零件自动上线、零件自动入库、零件自动要货和零件自动对接技术均已经被实施采用。

在实施路线的第二个环节——信息化，零件拣选环节增加亮灯/图形化方式防差错技术已经被实施。据称，零件投货灯光拣选（电子纸与灯光拣选）能实现减少标识更换工作量，减少人工1人，实现投货亮灯提醒防差错。

张硕先生在演讲中提到，佛山工厂下一步打算是推无人叉车，包括物流超市2.0，目前已经在立项推进中。

现在是人不走，物过来、物找人。这里面需要运用一些智能算法技术，比如工艺车辆调度系统，类似于“滴滴”的算法，做工艺车整体的调度配送，把工艺车整个潜能全部挖掘出来。其次是“路线、平面智能规划应用”、“物流数据可视化—BI平台”、“智能包装”，这些都是智慧物流未来实时路线需要运用的技术趋势。

未来我们还有哪些工作要做？

张硕先生透露，未来将采用视觉识别系统，将重点放在备货上，从人工作业向少人化/人机工程趋势方向发展，消除人的过度疲劳和重负作业过程中带来的职业健康问题。

智慧物流工厂是什么样子？张硕先生用上图向我们展示了一汽大众对智慧物流工厂的规划。黄色部分是已经通过成熟技术实现了的，目前还有一部分是人工操作环节，这一部分将是佛山工厂下一步逐渐改善的重点。

可以看到在这个“智慧物流”规划图中，很大一部分都是采用了自动化的对接流程，包括物与物、区域之间不需要人，全部是由目前的技术来实现的，例如定位系统、物联网系统等。

张硕先生透露，一汽大众佛山一期MEB工厂智慧物流将在2020年实现。届时，佛山工厂的竞争力将再次登上一个台阶。